快科技11月22日快訊，長安汽車總裁王俊在2023全國互聯(lián)網(wǎng)大會上提出警告，稱中國71個乘用車品牌中僅有3家盈利，估計未來超過80%的國內(nèi)汽車品牌將面臨關(guān)閉或轉(zhuǎn)型。

他分析，今年前10個月大陸汽車均價下降6.5%，極端是燃油車均價下滑5.5%，而新能源車商場雖說有98款新車型上市，但月銷量過萬的車型僅有10款。

王俊指出，我國汽車產(chǎn)業(yè)已進入非穩(wěn)態(tài)競爭期，面臨內(nèi)卷式競爭和國內(nèi)外良性競爭弱化的挑戰(zhàn)。

大陸汽車流通協(xié)會會長肖政三也表達了對行業(yè)的說法，他認為超市發(fā)現(xiàn)了增量不增收、增收不增利的現(xiàn)象，公司赤字經(jīng)營風(fēng)險加劇。

如今，降價當成刺激銷量的手段已進一步失效，世界半數(shù)經(jīng)銷商涌現(xiàn)虧損，公司經(jīng)營進入本世紀以來最艱難的階段。

我國汽車售賣協(xié)會數(shù)據(jù)映現(xiàn)，1-8月價格戰(zhàn)”導(dǎo)致新車集市整體零售累計損失達1380億元。

蔚來汽車CEO李斌和零跑汽車董事長朱江明送別表態(tài)，蔚來目標在2023年達成終年盈利，零跑汽車預(yù)期在2023年后半段達成盈利，甚至可能提前。

大陸電動汽車百人會副理事長張永偉也提到，要緊新能源汽車公司仍處于增補期，難以實行盈利，出于汽車行業(yè)是長周期行業(yè)，此刻總體上還處在增添期。